随着全球经济一体化与信息技术的发展,特别是现代物流的发展,在现代港口竞争因素多元化、港口经营国际化、港口腹地贸易化和港口信息化的今天,各大港口之间的竞争将会十分激烈,这种竞争不仅仅局限于业务、硬件方面,更主要的是港口的信息化建设与应用水平。集装箱码头管理信息系统作为港口开展中心业务的核心平台,对提高港口集装箱吞吐量,客户服务质量,进而对提升港口核心竞争力,发挥了决定性的作用。

　　一、 集装箱码头信息系统现状分析

　　目前大部分集装箱码头在信息技术的应用主要体现在以下几个方面:

　　1.采用先进的管理信息系统提升集装箱码头的业务管理水平,如采用国内外知名的码头系统软件Cosmos、Navis、TSB、香港和黄、上海海勃、烟台华东电子等码头系统。

　　2.逐步采用自动化技术取代人工的操作,如电子数据交换技术、自动冷藏箱控制技术和定位系统技术等;

　　3.通过新技术的应用提高码头作业效率,如进门车道大门处理技术、图形化船舶和堆场计划技术以及无线数据终端技术。

　　二、 集装箱码头业务目标

　　作为物流环节上的关键和核心节点,集装箱码头的作业效率、服务水平直接影响物流运输环节,因此越来越多的集装箱码头在注重拓展业务的同时,也十分重视信息系统的建设,希望通过引进先进的信息系统提升码头的管理和服务水平。

　　1.精确计划。集装箱码头生产计划包括船舶计划,配载计划、堆场计划等内容。作为所有现场操作的基础,精确的生产计划对码头整体操作效率起到了关键作用,能减少生产准备时间,提高机械设备的利用率,提高码头的作业效率,缩短船舶在港时间,提高码头生产能力。

　　2.准确执行。码头的作业执行内容包括作业控制、闸口操作、堆场操作、船舶装卸等主要内容。对指令的准确执行,消除了码头生产中的人为错误,实现集装箱堆码的零差错,提高了码头生产的准确性,提高了装卸效率和服务质量,提升了港口的核心竞争力。准确执行具体包括通过实现作业现场可视化,调度人员可按预先计划通过拖拉等图形操作实现对现场机械的准确调度。

　　3.适度控制、及时反馈。适度控制、及时反馈是指在生产过程中,通过实现对堆场、集装箱、装卸机械的精确定位、动态跟踪、过程控制和可视化管理,生产调度人员以图形方式监控装卸设备提放箱作业过程、进度和状态,以及监控码头堆场、集装箱、泊位、道路等各要素的生产情况,并及时从生产现场接收作业反馈信息,及时了解货物流动的现状,以便安排以后的生产,及时获得报警信息,并及时纠正错误操作,提高了作业生产的安全性,使司机的操作行为始终处于受控状态,对生产状况的及时反馈提高了作业效率,缩短了船舶在港时间。

　　4.智能化管理。无论从发达国家的经验还是从未来集装箱运输需求来看,管理智能化成为现代化国际枢纽港发展的必然趋势。管理智能化是指运用现代智能理论并结合计算机信息处理技术等参与或指导港口各个环节的管理工作。通过实现集卡的全场智能调度,装卸设备的实时调度和远程监控,对生产过程进行优化仿真等智能化管理,可显著提升集装箱港口的装卸效率,缩短船舶在港停泊时间,保证货物装卸质量,节约生产成本,提高港口吞吐量,为客户提供更多的个性化服务。

 　　三、 技术目标

　　为了达到码头的业务目标,码头信息系统建设方面需要确定一定的技术目标,通过相关技术目标的完成保证码头业务目标的实现。

　　1.实时性。保证实时完成大容量数据处理的时效性和系统的高性能,对业务提供并发处理支持。实现对作业现场和机械设备作业过程的实时监控,对场地作业机械的实时调度,对生产数据的实时传输和处理。

2.对数据的自动处理能力。实现码头运行数据的自动积累、存储、辅助分析及决策。实现生产数据的自动采集,通过对数据的分析,对生产情况进行科学评价、预测,并对新的生产方案进行仿真。

3.信息共享。内部数据实现一次输入,多点共享,多点操作的信息共享。无缝嵌入EDI数据处理,与海关、商检、船公司进行远程的EDI数据交互,与港务集团平台进行信息交换,实现数据在物流链上下游的沟通。

　　4.可靠性。采用高可靠、高可用性技术以使系统能够保证高可靠性,尤其是保证关键业务的连续不断运作和非正常情况的可靠处理。

　　5.标准性。在码头业务标准化的情况下实现信息的标准化,提供标准化的信息服务和信息接口,以确保与其他系统对接。采用面向对象的开发工具,提供标准的报文格式、XML、文本文件等具有标准格式且灵活多样的数据接口方式。

　　四、 码头系统模型

　　集装箱码头管理信息系统的先进程度是反映一个企业现代化管理水平的一个重要标志,对当今参与国际集装箱运输竞争的专业集装箱码头来说尤为重要。本系统从目前港口发展需求出发,采用了目前先进的工艺、流程和技术,实现了码头生产的可视化和数字化,从而达到码头运营的高效化。

　　由于是规划一个带有普遍功能的集装箱码头系统模型,因此主要从集装箱码头涉及到的上下游外部用户开始进行考虑,所建立的模型是一个大众化的参考模型。

　　系统由智能闸口、船舶计划、船舶配载、船舶监控、堆场监控、堆场计划、EDI、系统维护、作业受理、集卡调度、无线传输、收费管理、货运站管理、资料管理、客户服务,铁路装卸子系统,装卸设备远程监控和故障报警子系统,统计分析子系统组成。

　　五、总结

　　加快推进港口信息化建设,是推进港口改革发展,全面提升核心竞争能力,适应国内外港口竞争形势的必由之路。目前,国内外各港口都把推进信息化建设作为加速现代化步伐的重要举措,推进信息化建设已经成为各港口增强核心竞争能力的制高点。要在新一轮港口竞争中争取主动,赢得发展就必须把推进信息化建设摆到重要位置,加快推进信息化建设,这不仅是建设国际大港的重要组成部分,也是实现港口跨越式发展的强大推动力量。

点晴PMS码头管理系统：http://pms.clicksun.cn