两年半前，一款名叫“滴滴打车”的应用软件逐渐在都市上班族的手机里流行起来，因为简便好用，解决了长期以来乘客与出租车司机之间的信息不对称问题，这款软件很快占据各种人群的手机，包括大爷大妈。2014年夏天，滴滴打车又推出新业务“滴滴专车”，人们可以通过手机叫到各种档次的滴滴专车，让高品质、多层次、个性化高端商务出行需求得到满足。原本在北京这样的大城市，最让人头痛的“打车难”、运力不足等问题，被一款软件迎刃而解。人们不禁好奇，这款正在改变我们生活方式的软件，背后是谁在推动？

　　正在下这一盘出行领域大棋的滴滴打车首席运营官柳青，之前接受了《时尚芭莎》的现场采访。

　　“会不会妆太浓？”经常面对几千人的大会做演讲，或是要对着政府高层领导人侃侃而谈，柳青从未如此紧张，她说这大概遗传自父亲柳传志。第一次面对时尚杂志的镜头，她却不时腼腆地好像大学女生。“一说我个人的故事，我就紧张。”她有点儿不好意思地笑笑。

　　完美处处走在巅峰

　　你很容易感受到她的细腻。她会在采访开始时问清记者的名字，然后在采访中不时准确称呼。她讲完一句总结类的话以后，会马上加一两条生动的例子，方便对方理解。“我们家从小的教育是，要替别人考虑。比如说，我跟你说完一件事、一个道理后，我原来会说‘你听懂了吗？’我小时候就被我妈严肃批评过：不能这样说，应该说‘我表达清楚了吗？’‘你听懂了吗’意思就是你比别人聪明嘛。”你也很容易感受到她的严谨。哪怕说好了是漫谈，她也确实轻松地把话题旁逸斜出了好半天，但最后她总是会绕回最初的问题，精确地点题，逻辑分毫不乱。

　　很难找到比柳青更完美的人生履历：她的父亲是中国IT教父，她自己在计算机最火的年代考入北京大学计算机系，随后又成为哈佛大学计算机硕士；刚毕业就加入全球最优秀的投资银行之一高盛集团，10年后成为高盛亚洲董事总经理，是高盛历史上最年轻的董事总经理之一；她家庭幸福，有三个孩子，其中一对是双胞胎。

　　听起来，这份处处走在人生巅峰的履历，就差一点起伏和刺激。2014年7月，36岁的柳青离开高盛，作为COO加入成立仅两年的滴滴打车，不惜薪水降到原来的十分之一。她把自己比做“体外的肾”，融入全新的团队。半年过去，这颗“肾”融合得如何？

　　理性练就专业化

　　24岁时，柳青每天回家照镜子，觉得自己像42岁。那是她硕士毕业后刚刚加入高盛的日子。她在香港的长江中心上班，每天大概清早5点下班，紧跟着9点又回来继续上班。一天只能睡两三个小时。她总会迷迷糊糊地撞进出租车，跟司机说“我要去长江中心”，对方回答“你就在长江中心”；或者说“我要去旧山顶道”，那是她的住处，司机回答“你就在旧山顶道”。

　　经常半夜1点钟，柳青和一个好朋友约在女洗手间，抱头痛哭，互相借对方肩膀解压。痛苦不仅来自于长时间的加班，更来自于辛苦做出来的东西不知道能不能被领导认可。第一次几天几夜没睡觉做完一个财务数据模型，柳青被领导狠批一顿。被批评的错误都是细微的：四位以上的数字一定要隔三位加个逗号；如果是假设的数字，一定要用蓝色；做一个饼图，中间有一块颜色错了，因为紫色不够紫。甚至，领导要求每一条语音留言都要按照规定格式，不能上来就用自己平时习惯的嗓音说话，而要留下沉稳、成熟的声音。

　　“这个就是专业呀。”柳青后来渐渐理解了：“很多时候，你带着计划书去跟你的客户讲，人家未必听。你懂什么战略？人家信吗？但是如果对方发现你的东西做得很专业，你的信服力会大增。如果他发现你这儿全是错别字，页码都标错了，可能就会质疑你整个的专业度。信服力不就是这样吗？要把一个真实的故事讲得真实都很难，更何况当你去讲一个你自己都不是很有信心的事，对吧？”

　　同一年入行的同事在半年中走了一半。柳青犹豫过，最后还是留了下来。“因为这个工作是我真心喜欢做的。”后来她先生也曾希望她去开个花店什么的。她哈哈笑：“没兴趣。”

　　自信成功定义自己

　　柳青说自己一直是骄傲又腼腆的人。大学实习她没有去联想，而是去了康柏。

　　她进入高盛，一路升迁。总有人质疑这是不是跟她的父亲有关。柳青笑着解释，高盛的天条是不去讨论每个人的背景是什么，柳青有一个同事在跟她共事几年后才惊讶地发现她是柳传志的女儿。

　　直到三四年前，她还是会介意别人提自己时总会先提到她是柳传志的女儿：“生完小孩以后好了。可能我原来没有那么自信，还在寻找自己是谁。现在足够自信了，我觉得我自己已经能够定义自己了。”

　　第一份工作柳青做了十二年。做到巅峰收获期，优质的项目扑面而来，一切顺风顺水。“我开电话会议都不用说什么，只要在方向上把把关。”

　　这时候，滴滴打车出现了。真的就如传说中的一样，柳青起初是代表高盛想要投资滴滴打车，但滴滴打车当时不缺投资者。

　　柳青的一位高盛同事记得，一个多月后她就决定加入滴滴。“这个细细想来其实比较像她的性格。我特别能够理解，在高盛做投资，为投资人赚钱、为高盛赚钱、为自己赚钱，这不能让她成为一个更完整、更饱满的个体，不能让她完成对自我的追求，她一定要尝试一些新的东西。”

　　感性创业如拓荒

　　滴滴打车创始人程维，在柳青正式加入之前，特地为她设计了一次西藏之旅。公司的高管共七个人，开两辆车，没做提前调研，直接开去了西藏。

　　一路像探险，有时候误撞进黑店般的宾馆，周围到处都是野狗，上厕所都得跑到煤堆后面。一天晚上，程维放了“逃跑计划”乐队的一首歌《夜空中最亮的星》，柳青听了，一下子哭了起来。

　　这首歌触动了柳青的内心，想起即将要告别在一起共同奋斗了十二年的高盛的团队。程维也哭，因为想起自己团队创业的种种不易。柳青当场给高盛团队的十几个伙伴一个个发出了长长的道别信。做完这一切后，她有些内疚的心情平复了许多，彻底放下了过去，开始迎接新的挑战。

　　挑战带来的改变是巨大的，且不提工作内容，光是工作条件，就是天差地别。滴滴打车曾经最多一天烧了1000多万美元作为打车贴补，但他们自己的工作条件实在一般。一间办公室，用封不到顶的半透明玻璃墙隔成两半，一半归CEO程维，一半归总裁柳青，两边说话都互相听得到。

　　出差只能坐经济舱，以前都坐头等舱的柳青，现在学会了在经济舱门口早早排队，为了抢到一个离座位最近的位置放行李，以便下飞机时也能迅速拿回行李离开。出差的旅店标准每天只有300元。向来住四季酒店的柳青，第一次推开经济型快捷酒店的房门，发现掉下来一串小卡片。她捡起来，对着美女照片和电话号码研究半天，才猛然明白过来这是什么。“哈哈，这个真是意料之外的事情。其他就是没以前那么方便。”柳青说，“原来我以为我可能有些面子上的、心理上的落差，现在一试，还行，没有觉得怎么样。”

　　归属投入理想主义

　　柳青觉得在滴滴找到了归属感。“为什么呢？因为大家相信的东西跟我相信的东西是一样的。比如像我原来投行的朋友圈子里面，大家都很有趣，都是游历过名山大河，受过很高等的教育，而我来到滴滴感受到另一种氛围，让我有种归属感。我在做一份我真正觉得有意义、有价值的事情，创业让我觉得很自豪和骄傲，这种力量是极为强大的。”

　　她现在还套着十几年前大学时代400块钱买来的羽绒服：“我不是没有好的衣服或者不愿意穿，我都行，我对这些没有那么在意。我有时候假装讲究一下，因为要去一些名流活动。但我心底里不是那个人。很多人说我是女强人，我不觉得我是。我觉得每个人都是多面的，只是不同的机遇能够让你的另一面逐渐得到释放。我以前可能真的算是个投行的高管精英，我跟客户展现的都是我非常犀利或者是非常缜密的那一面。但是来到滴滴，我可以展现出更自然平实的本色，就是性情的这一面。”

　　柳青曾说：“个人选择一个新行业和投资选择一个新行业是一样的，都要看规模、看发展速度、看社会效益、看战略价值。”她相信从一篇文章上读来的一个观点：工业社会需要的是理科生的分析头脑，而现在这个时代，要求的是高敏感和高感性的人群。投资人上来会问，你们什么时候会赚钱？遇到这样的问题，就得用高感性的方式去理解。

　　“你得去想象未来，比如Snapchat（一款由斯坦福大学两位学生开发的“阅后即焚”照片分享应用），甚至Facebook，你几年前去理性分析，没有人去投资它的。职业经理人得是理性的，而创业者是需要一定的感性的。一件拓荒的事情，需要真正的理想主义者去做。我觉得我是。”

　　梦想创造美好未来

　　一位柳青现在的同事仔细描摹了他们的理想：滴滴愿景是打造一个多端出行平台，其中涵盖有出租车业务、专车业务，将来甚至涉及同城物流、智能公交等。

　　当用户说了自己的出行需求，要贵的，给你一辆奔驰；要中档的，给你一辆帕萨特；要便宜的，给你一辆伊兰特出租车；假如还觉得贵，就来坐公交。

　　现在整个城市的人口商圈都在不停地迁移，但公交车线路是多年不变的，所以线路一定不是最优化。一个人走好久，才能到公交车站，等半天，也不知道下一辆车是满的还是空的，还要经过很多不必去的站。

　　将来公交车应该全部合并用户需求，人人打开手机找公交，比如有人在上地，要去朝阳，发现40个人都是这样，就会有辆大巴发出来，把这些人都接走。每个人都知道大巴上有没有座位，什么时候到，再也不用在外面等好久。

　　你可以通过手机知道这巴士来了、还有两个座位、还有两个人在等，你可以判断自己要不要等下一辆。这样的巴士把大家接上，就不用停其他站，一路开到朝阳。

　　未来所有的出行，从上地到朝阳，你想花一百块钱，还是花三块钱，都有不同的出行方式，随叫随到。“整个路面上汽车减少三分之一，或者三分之二，再也不堵了。你不觉得这样的北京很美好吗？”

　　柳青笑着把这样的理想称作“YY”。交通部的领导来滴滴调研时，大家坐在一起“YY”：前一天人们都把第二天去哪儿的路规划预约好，然后有一个平台告诉你，明天建议你用哪种交通工具去。

　　对弈双赢才是真赢

　　双子座的柳青欣赏滴滴团队里的多元化。这里有颇为勇猛的销售人员。为了说服出租车司机装上这个软件，销售人员在冬天裹着棉大衣站在火车站，一个个说服司机。这个过程中病倒一片人，再上一片人，一个月说服了一万个司机安装，奠定滴滴今天的基础。滴滴还有颇高智商的技术人才。用户的呼叫请求到底推送给哪一个司机，需要综合计算距离、方向、司机每天喜欢什么时候回家、高峰的时候愿意避开哪里、是不是倾向于机场单等等因素。

　　“这两类人是很不一样的，通常很难互相欣赏。”柳青总结，“我看过这么多公司，这种基因是很少有的，一个公司里有两种不同的人，还能互相欣赏，才能一起有合力。”

　　一位老同事形容柳青是他见到的“情商最高的人”：“她能感知到周围人心里的一举一动，看到你的喜怒哀乐、你的顾虑、你的恐惧。她真心知道你的需要，懂得怎么去激励你。”在高盛时，柳青就养成了和许多同事不一样的工作风格。许多人都是做很厚的计划书，准备充分，到了地方一口气讲完；她则喜欢坐下来先听对方讲想要什么，然后她再讲能够给对方带来什么。“因为我很相信双赢，任何一个项目都不只是你想要的东西。”这种风格也被带到了家庭中。柳青既不想为了家庭放弃事业，也不想为了事业忽视家庭。她想每天陪着孩子们吃顿饭，但她几乎不可能晚上早点回家。于是她谋划着把通常家庭的晚餐聚会变成早餐聚会。

　　同事们闲聊，你最想当的古人是谁？程维回答：范蠡，又从过政，又从过商，又抱得美人归，尝过各种人生滋味。柳青哈哈笑，她说：“我也觉得，人生一定是多面的。光是事业不定义你，光是家庭也不定义你，友情也不定义你，这些综合在一起才定义你的人生。”

该文章在 2015/2/25 11:38:21 编辑过